多(duō)年(nián)以來(lái)陪伴我們的(♣✔™ de)陸巡、霸道(dào)、途樂(yuè)、山(shān)貓、FJ、吉姆尼等等，都(dōu)将徹底離(lí)我們而去(qù)。

這(zhè)些(xiē)日(rì)系越野車(ch​♦♠ē)，每一(yī)款，在中國(guó)都(dōu)擁有(yǒu)無數(§₹shù)的(de)鐵(tiě)杆粉絲，同時(shí)，它們也(y✔♣‌ě)是(shì)平行(xíng)進口市(shì)場(chǎng)最重• 要(yào)的(de)支柱力量，貢獻了(le)平行(x✔↕•íng)進口車(chē)6成的(de)銷量，并且，還(hái)壟斷了(l↕☆e)平行(xíng)進口十大(dà)暢銷車(chē©'γ↓)型的(de)前四位。

 

2019年(nián)上(shàng)半年(nián)平行(xíng)進口$∞車(chē)銷量排行(xíng)

這(zhè)其中，長(cháng)踞第一(yī)位的(de)<₹銷量冠軍，就(jiù)是(shì)我身(shēn)邊的(de)豐田↔♠陸巡，也(yě)就(jiù)是(shì)蘭φβ≥德酷路(lù)澤；亞軍，是(shì)陸巡的(d<δ∑e)老(lǎo)對(duì)手——日(rì)産途樂(yuè)；季軍，是(shì≈π ↑)陸巡的(de)同門(mén)師(shī)弟(dì)——霸道(dào)，也(yě)就(jiù)是(shì)中東(dōng)版‍§$普拉多(duō)；而殿軍，則是(shì)普拉多(duō)的(β♠πde)老(lǎo)對(duì)手——三菱帕傑羅。

 

 

僅僅這(zhè)四款日(rì)系越野車(chē)，就(jiù)占據了<®(le)平行(xíng)進口總銷量的(de)±★≤α一(yī)半。它們的(de)車(chē)源，全都(dφ∞ōu)來(lái)自(zì)中東(dōng)地(>λdì)區(qū)，并且，它們全部都(dōu)是(shì)大(dà)梁≤®或者半大(dà)梁結構，也(yě)就(jiù)是(shì)所謂的(♦≤εde)硬派越野車(chē)。

實際上(shàng)，我們會(huì)發現(xiàn)，所有(yǒu)的(de¶♣)中東(dōng)版日(rì)系SUV裡(lǐ)頭，除了(le)日(rì)産探路(lù)者和(hé)英菲尼迪 ≤‍QX70之外(wài)，其餘車(chē)型清一(yī)色都δ×♦(dōu)是(shì)硬派結構，包括豐田穿越者、帕傑羅勁暢•α↓≈、陸巡70系、途樂(yuè)Y61、FJ酷路(lù)澤、鈴木(mù)吉姆尼，乃至百萬級的(de)豪華SUV英菲尼迪QX80，雷克薩斯GX460以及雷克薩斯LX570，全部都(dōu)是(shì)帶有(yǒu)大(dà)♦δ梁的(de)硬派越野車(chē)。

 

 

而歐系品牌的(de)平行(xíng)進口車(chē)則正好(♣✘¥hǎo)相(xiàng)反，歐系除了(le)奔馳≤α←G級和(hé)路(lù)虎老(lǎo)衛士之外(wài≈₽↕)，其餘SUV車(chē)型全部都(dōu)不(bù)₩↑ 帶大(dà)梁，包括寶馬X5、寶馬X6、奧迪Q7、奧迪Q8、奔馳GLS、奔馳GLE、路(lù)虎攬勝、路(lù)虎攬運、沃× 爾沃XC90、保時(shí)捷卡宴等等，清一(yī)色都(dōu)是(shì₩♣↓♣)承載式車(chē)身(shēn)的(d∑≈∞↓e)城(chéng)市(shì)SUV。

但(dàn)是(shì)，歐系車(chē)型全部銷量 '加起來(lái)，都(dōu)不(bù)及中東(dō‍✘•¥ng)版日(rì)系越野車(chē)的(de)一(yī)半。

為(wèi)什(shén)麽日(rì)系硬派越野車(chē)如₩∞"(rú)此受歡迎？這(zhè)背後主要(yào)有(yǒu)三大(dà)原因：₹λαπ第一(yī)個(gè)原因，也(yě)是(shì)最重要(yào)的(de)一$✘(yī)個(gè)，是(shì)因為(wèi)在國(guó)人(r$✔₩£én)心中，普遍都(dōu)有(yǒu)一(yī)個(gè)越野夢。

盡管人(rén)們終日(rì)在城(chéng)市™ §&(shì)裡(lǐ)生(shēng)活奔波，但(dàn)> 是(shì)，大(dà)家(jiā)總夢想著(zhe)，哪天能(₩↔néng)到(dào)山(shān)林(lín)裡(lǐ)、到±∏(dào)沙漠裡(lǐ)、到(dào)戈壁上(shàng)去(qù)野一(yī€•≤>)把，或者開(kāi)著(zhe)車(chē)±®→∑，穿疆過藏，甚至環遊中國(guó)。雖然，可(kě) α®α能(néng)永遠(yuǎn)都(dōu)不(bù)會(σ↕♠÷huì)有(yǒu)那(nà)麽一(yī)天，但(dàn)是(sh¥♥★ì)，很(hěn)多(duō)人(rén)願意為↓✔(wèi)了(le)夢想和(hé)情懷買單，哪怕付₹≤'諸實現(xiàn)的(de)可(kě)能(né"₹ng)性隻有(yǒu)百分(fēn)之一(yī)。

 

第二個(gè)原因，是(shì)因為(wèi)日(rì)系越野車(c★↔πhē)的(de)可(kě)靠性口碑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝φ∏→過歐美(měi)車(chē)型。所以，盡管大(dà)家(jiā)在網上>Ω(shàng)討(tǎo)論時(shí)，總是(shì)說(α ✔ shuō)奔馳G有(yǒu)幾把差速鎖、牧馬人(rén)極限越野能(néng)力有≤φ(yǒu)多(duō)強等等，但(dàn)到(∞¥dào)了(le)真正越野和(hé)長(cháng)途穿越的(de)時®←δ(shí)候，大(dà)家(jiā)首選的(d↕• ↓e)還(hái)是(shì)日(rì)系越野車(c​≤hē)。因為(wèi)越野和(hé)長(chá↔∞ ng)途穿越，最重要(yào)的(de)并不(bù)是≤£¥δ(shì)過得(de)去(qù)，而是(shì)回得(de)來(lái§♣≤≥)。假如(rú)車(chē)子(zǐ)壞在野外(wΩ€ài)，再多(duō)差速鎖也(yě)救不(b®¥ ù)了(le)你(nǐ)。

 

 

這(zhè)也(yě)是(shì)日(rì)系品牌可(kě)貴✘±≈¥的(de)地(dì)方，它們對(duì)越野車(chē)的≠‌♣(de)可(kě)靠性分(fēn)外(wài)重視(shì)，即便是(shìδ ♦₩)并不(bù)以産品質量見(jiàn)長(cháng)的(de)三菱汽車 ↕®(chē)，它所造出來(lái)的(de)越野車(chē)，可(kě)靠性也(₩ &★yě)仍然碾壓歐美(měi)品牌。

豐田越野車(chē)就(jiù)更不(bù)用£σ(yòng)說(shuō)啦，可(kě)靠性天下(xià)無敵。就(jiù↓✔¥₹)像全球最著名的(de)汽車(chē)節目《Top Gear》所說(shuō)：很(hěn)多(du&‍ō)越野車(chē)，都(dōu)能(néng)帶你(nǐ)到(dào)你(n₽ ™ǐ)想去(qù)的(de)地(dì)方，但(dàn)每次都(dōu)能(né≠σ♥ng)把你(nǐ)帶回來(lái)的(de)，隻有(yǒu">$¥)豐田。

所以，我們會(huì)發現(xiàn)，無論是(shì)聯合國(guó)維和(‌←hé)部隊，還(hái)是(shì)中東(♠←dōng)地(dì)區(qū)的(de)武裝₽γ分(fēn)子(zǐ)，他(tā)們所選擇的(de)，都(dōu)是"♥≥×(shì)以豐田為(wèi)首的(de)日(rì)系越野車(chē)。β±​

 

日(rì)系越野車(chē)受歡迎的(de)第三個(gè)原因，是(shì✔¥)因為(wèi)它們出色的(de)均衡性。以我身(shēn)邊的(de)蘭德$'×✘酷路(lù)澤為(wèi)例，它一(yīα↔✔€)直是(shì)世界上(shàng)将越野性能(néng)&✔&和(hé)駕乘舒适性結合得(de)最好(hǎo)的(de)車(chē)‍₩型。

雖然沒有(yǒu)三把差速鎖，但(dàn)是(shì)，它擁≤δΩ有(yǒu)出色的(de)ATRC主動牽引力控制(zhì)，以及比奔馳G級大(dà)得(de)多(duō)的(de←↔)懸架行(xíng)程，彌補了(le)紙(zhǐ)¥‍Ω↓面裝備的(de)不(bù)足。對(duì)于它的(✔∑de)實際越野性能(néng)，東(dōng)北(běi)™₽地(dì)區(qū)的(de)人(rén)們有(yǒu®☆←)一(yī)句非常著名的(de)評價：山(shān)是(shì)山(shān‌β)，河(hé)是(shì)河(hé)，越野還(hái)得(de<≠γ&)酷路(lù)澤。

 

 

當然，蘭德酷路(lù)澤的(de)優秀之處，是(shì)它在保證越野性能(β™↓≠néng)的(de)同時(shí)，還(hái)®≠↓能(néng)兼顧駕乘舒适性。無論是(s←βhì)鋪裝路(lù)面上(shàng)的(d™→§e)細碎颠簸，還(hái)是(shì)野外(wài)路(lù)≈&>面的(de)大(dà)幅震蕩，蘭德酷路(lù)澤都(dōu)能(nénσ¶∞g)很(hěn)好(hǎo)地(dì)化(huà)ε$‍ 解，如(rú)履平地(dì)。簡單的(de)說(shuō)，它在城★↑(chéng)市(shì)裡(lǐ)駕駛時(shí)，舒适性不(bσα↑αù)差于城(chéng)市(shì)SUV；而在野外(wài)駕駛時(shí)，它比城(ch©✔€éng)市(shì)SUV還(hái)要(yào)舒适。

豐田普拉多(duō)、FJ酷路(lù)澤，日(rì)産途樂(yuè)✘₩÷∑、三菱帕傑羅，以及作(zuò)為(wèi)豪華車 δ€≤(chē)的(de)雷克薩斯GX460和(hé)雷克薩斯LX570，均衡性也(yě)不(bù)遑多(duō)讓。

反觀歐美(měi)品牌的(de)非承載式SUV，均衡性就(jiù)做(zuò)得(de)不(bù)好(hǎo)。雖然€$≠吉普牧馬人(rén)和(hé)奔馳G在換代之後，舒适性已經有(yǒu)所提升，但(dàn)跟日∏®ε(rì)系仍然有(yǒu)差距。

 

 

所以，假如(rú)你(nǐ)需要(yào)一(δ‌yī)台車(chē)，既能(néng)兼顧市(shì)區(≈★qū)通(tōng)勤，又(yòu)能(néng)勝任穿ελ♠α越和(hé)越野，日(rì)系越野車(chē)仍然是(shì)最 ★£優的(de)選擇。

有(yǒu)人(rén)會(huì)說(shuō)，∑₩✔↔路(lù)虎攬勝的(de)均衡性也(yě)很§§♥ (hěn)好(hǎo)呀。是(shì)的(de)，攬勝在徹底放(fà • ng)棄大(dà)梁之後，越野能(néng)力∏‌并沒有(yǒu)下(xià)降多(duō)少(shǎo)，∑βδΩ但(dàn)是(shì)，路(lù)虎的(de)問(wèn)題在于，越 ✘Ωβ野系統的(de)耐力太差，比如(rú)我們之前₽≠¥在酷野谷測試時(shí)，攬勝就(jiù)出現(xiàn™↕δ‌)過熱(rè)保護，停在坡頂動彈不(bù)得(de)。而同行(xíng'≠≠)的(de)老(lǎo)款普拉多(duō)，雖然車(chē"δ)齡已經十幾年(nián)，發揮卻始終穩健，來(lái)去(qù)自(✔✔zì)如(rú)，從(cóng)不(bù)罷工(gōng)，穩定性碾壓攬勝。

 

 

除此之外(wài)，日(rì)系硬派越野車(chē)其實還(hái)有("★​yǒu)一(yī)個(gè)優勢，就(jiù≥ππ)是(shì)車(chē)型豐富。在大(dà)切、攬勝、發現(xiβ€×→àn)和(hé)衛士都(dōu)先後放(fàng)棄大(dà)梁之後π ↔，歐美(měi)主流品牌的(de)硬派越野車(chē)‍®，其實就(jiù)隻剩下(xià)牧馬人(rén)和(hé)奔馳G級。反觀日(rì)系，就(jiù)算(suàn)你(nǐ)不(bù)想買四大δ∞≠↔(dà)熱(rè)門(mén)車(chē)型陸巡、途δ→樂(yuè)、普拉多(duō)和(hé)帕傑羅，也(yě)仍然有(yǒu↑&)很(hěn)多(duō)車(chē)型可(kě)供選擇。比↔ε ¥如(rú)低(dī)價位有(yǒu)豐田穿越者和(hé)α¶‍帕傑羅-勁暢；個(gè)性大(dà)玩(wán)具有(yǒu)鈴©επ木(mù)吉姆尼和(hé)FJ酷路(lù)澤；想要(yào)複古情懷有(yǒu)陸巡70系和(hé)日(rì)産途樂(yuè)Y61；想要(yào)豪華精緻的(de)有(yǒu)雷₽$克薩斯GX460、以及英菲尼迪QX80等等。所以，無論是(shì)哪種需求，總有(y§↕ǒu)一(yī)款能(néng)滿足。

 

 

遺憾的(de)是(shì)，這(zhè)些(xiē)出色的←§←‍(de)日(rì)系越野車(chē)，即将會(huì✔∑)遠(yuǎn)離(lí)我們而去(qù)，原因是(shì)，它們>←↑₽作(zuò)為(wèi)中東(dōng)版平行(xíng)進口車(chē)±∑&，排放(fàng)标準太低(dī)，無法滿足我國(guó)嚴苛的(de)國(↑βguó)六标準，所以，到(dào)明(míng)年&‍$δ(nián)7月(yuè)份之前，它們都(dōu)會(huì)徹底退出中國(guó)市(s€♦≥±hì)場(chǎng)。

實際上(shàng)，都(dōu)不(bù)用(yòng)等到(dào)明(∞γmíng)年(nián)7月(yuè)份，中東(dōng)版車(chē)型就(jiù)會(huì)≥λ‍>停止進口，因為(wèi)環保部本月(yuè)初✔∞∑♣就(jiù)通(tōng)知(zhī)平行(xíng)進∞‌口商，即将會(huì)進行(xíng)排放(fàng)抽樣檢測，隻有(yǒuσ¶←)排放(fàng)符合國(guó)五标準的(‌±$de)車(chē)型，才可(kě)以報(bào)↔♥₹關，假如(rú)不(bù)達标，還(hái)沒報(bà∏÷λo)關的(de)車(chē)輛(liàng)就(jiù)隻<α€能(néng)退運回國(guó)外(wài)。目前，₩ε排放(fàng)抽檢的(de)設備已經就™±(jiù)位，隻等環保部下(xià)令開(kāi)檢。

這(zhè)對(duì)于歐版、美(měi)★✔≥α版和(hé)加版車(chē)型來(lái)說(sh¥♣uō)，并不(bù)是(shì)什(shén)麽問(wèn)題，因為(w‍✘¶•èi)它們的(de)排放(fàng)标準，早就(jiΩεπ₽ù)超過了(le)國(guó)五。但(dàn)是(shì)對φ‍(duì)中東(dōng)版車(chē)型≤₩來(lái)說(shuō)，抽檢就(jiù)是(<"shì)一(yī)個(gè)難以逾越的(de)關卡。因為(wèi)中東(÷γ>dōng)地(dì)區(qū)的(de)排放(fàng)要(yào)求 §'，是(shì)低(dī)于國(guó)五的(de)，并且很(hěn)顯然，>¶ 環保部的(de)抽檢，就(jiù)是(shì)沖著(zhe)中 ​↓π東(dōng)版車(chē)型來(lái)的(de)，能(néng)λ>​過關的(de)可(kě)能(néng)性很(hěn)小(xiǎoβ♠)。 

 

 

唯一(yī)慶幸的(de)是(shì)，在β→σ©抽檢之前就(jiù)已經完成報(bào)關的(de​× )車(chē)，并不(bù)會(huì)受抽檢結★♦果的(de)影(yǐng)響。所以，中東(dōng)版車(chē)型的(de♥π£ )進口商們，正在抓緊進行(xíng)報(bà↔↕ε™o)關。同時(shí)，他(tā)們也(yě)不(bù) €®敢再進口中東(dōng)版車(chē)型，因為(wèi)到(dào)港了(l©≠Ω"e)也(yě)很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(né₹ ng)要(yào)退運回去(qù)。

換句話(huà)說(shuō)，中東(dπ&βōng)版車(chē)型的(de)進口路 ε♣$(lù)徑，其實已經斷了(le)。可(kě)供銷售的(de)車(chē)源，就σ"☆>(jiù)隻剩下(xià)已經報(bào)關出來(lái)的(de)、以及在港'"™§口裡(lǐ)等待報(bào)關的(de)車(chē)σ≤"輛(liàng)。所以，可(kě)能(néng)等不(bù)到(d↑♦<ào)明(míng)年(nián)7月(yuè)全國(guó)執行(xíng)國ε₩₩α(guó)六，中東(dōng)版車(chē)型就(jiù)會(huì)提前斷貨¶∏φ。

也(yě)正因如(rú)此，平行(xíng)進口市(shì)場(c§₹ ∞hǎng)的(de)兩大(dà)“硬通(tōng)貨”車(chē)型——豐田陸巡和(hé)豐田普拉多(duō)，又(yòu)開(kāi)始遭到(dàγ∑ o)恐慌式搶購(gòu)，成交價節節攀升。

比如(rú)普拉多(duō)，中東(dōng)版霸道€★☆>(dào)4000的(de)起步價，已經從(cóng)52萬元漲到(dào)了(le)54萬元以上(shàng)。而酷路(lù)澤方面，上(shàng)個(gè)月(y←↕Ω​uè)酷路(lù)澤5700起步價一(yī)度回落到(dào)95萬元，如(rú)今又(yòu)漲回到(dào)了(le)100萬元。

 

 

FJ酷路(lù)澤也(yě)類似，起步價從(cóng)42萬漲到(dào)了(le)43萬，而頂配型号則從(cóng)45萬漲到(dào)了(le)47萬。

但(dàn)是(shì)，豐田車(chē)型還(hái)不(bù)是©®←®(shì)漲價最狠的(de)，漲幅最大(dà)的(de)是(shì)鈴€₩δ木(mù)吉姆尼，随著(zhe)車(chē)源量減少(shǎo)，中東(dōn↔≠g)版吉姆尼報(bào)價已經從(cónΩ★g)20多(duō)萬漲到(dào)了(le)30萬元。

 

 

而三菱方面，價格一(yī)直很(hěn)穩定的(de)帕傑羅V97，最近(jìn)報(bào)價也(yě)上(shàng)漲了(le§≠)1萬元左右。

在中東(dōng)版熱(rè)門(mén)車(chē)"Ω€型裡(lǐ)頭，唯一(yī)沒有(yǒu)α¥↑ 漲價的(de)，是(shì)日(rì)産途樂(yu≠₹è)，因為(wèi)它目前車(chē)源量還(hái¥σα✔)算(suàn)充足，所以起步價仍然維持在42萬元左右。

 

 

我們不(bù)止一(yī)次說(shuō)過，中東(d™ ‍​ōng)版途樂(yuè)和(hé)帕傑羅，是(shì®→♥)所有(yǒu)進口車(chē)裡(lǐ♥ ¶)頭，性價比最高(gāo)的(de)兩款。同時(shí)，這(zhè)也φσ(yě)是(shì)我們倍感惋惜的(de)一(yī)點，‍✘¶™因為(wèi)這(zhè)些(xiē)性價比最高(gāo)的(de)車(c αhē)型，都(dōu)隻能(néng)離(lí)我們而去(qù)。

實際上(shàng)，歐系品牌的(de)πβ 中東(dōng)版車(chē)源，性價比也(yě)普遍偏高(g£♣āo)。比如(rú)寶馬X5，它的(de)所有(yǒu)地(dì)區(qū)版本車¥♥εΩ(chē)源裡(lǐ)頭，價格最低(dī)、性價比最高(gφ× αāo)的(de)，就(jiù)是(shì)中₩ '東(dōng)版X5。路(lù)虎攬勝的(de)情況也(yě)類似₩↓。

 

 

不(bù)過，寶馬X5就(jiù)算(suàn)中東(dōng)版斷貨了(le)，它↓✔✘λ也(yě)還(hái)有(yǒu)歐版和(hé)美(měi)加∞ £版車(chē)源可(kě)買，哪怕再退一≥Ω≤σ(yī)步，連歐版和(hé)美(měi)加版X5也(yě)因為(wèi)國(guó)六而退市(sh€< ∏ì)了(le)，它也(yě)還(hái)有(yǒu)4S店(diàn)裡(lǐ)的(de)中規X5可(kě)買。所以，以X5為(wèi)代表的(de)歐美(měi)品牌車(chē)型，是(shì)不(b≠™©ù)會(huì)告别中國(guó)市(shì)場(chǎng)的(de)π$。

但(dàn)日(rì)系就(jiù)不(bù)一(yī)樣，日(rì)系越✘λ¥≈野車(chē)的(de)中規版本，早就(jiù)陸續退出了(le)中國§™>(guó)，僅存的(de)中規帕傑羅和(h  β×é)國(guó)産普拉多(duō)，到(dào)明≠∏(míng)年(nián)7月(yuè)份之前也(yě)會(huì)退出。而平行(xíng)進口的(d± ₩e)日(rì)系越野車(chē)，又(yòu)基本都(dōu)是(sh≤φ₹₹ì)中東(dōng)版，所以，中東(dōng)版一(yī)斷，就(jiù)相§₽ (xiàng)當于全斷。

實際上(shàng)，在售的(de)日(rì)系越野車(ch♥​​ē)裡(lǐ)頭，隻有(yǒu)豐田超霸和(hé)部分(fēn)雷克薩斯LX車(chē)源，是(shì)來(lái)自(zì)££<↔美(měi)加版。美(měi)加版雖然排放(fàng)标準高(gāo)，≠≥不(bù)用(yòng)擔心國(guó)五抽檢，但(dàn)是(shì)，明(☆‌₹míng)年(nián)7月(yuè)份的(de)國(guó)六大(dà)限，仍然是(shα←ì)它們無法跨過的(de)門(mén)檻，因為(w∏<"èi)國(guó)六的(de)關鍵，已經不(bù)是(shì)尾氣質量，而¶₽✘↑是(shì)OBD和(hé)環保信息公開(kāi)，這(zhè)對(duì)平行(xíng)進₽€≈口商來(lái)說(shuō)是(shì)不("÷©bù)可(kě)能(néng)完成的(de)$♣任務。

平行(xíng)進口的(de)路(lù)徑斷了(le)，而中規和(↓" hé)國(guó)産的(de)路(lù)​ε徑，又(yòu)遭到(dào)國(guó)六和(héεφ¶")油耗雙積分(fēn)兩大(dà)政策攔截，所以，明(míng)♣©₹年(nián)7月(yuè)份起，中國(guó)市(shì)>§場(chǎng)的(de)日(rì)系硬派越野車(chē)，≤±<γ預計(jì)隻會(huì)剩下(xià)3款：利潤超高(gāo)的(de)雷克薩斯LX570；利潤不(bù)高(gāo)、但(dàn)是(s π✔hì)油耗出色的(de)國(guó)産五十鈴牧遊俠♦≤₩；以及油耗不(bù)出色、但(dàn)廠(chǎng)家(jiā)₩×λ>用(yòng)正積分(fēn)勉強養著(zhe)​$×它的(de)東(dōng)風(fēng)日(rì)産途達。

 

 

而其他(tā)日(rì)系越野車(chē)，包括備受國(gδ€uó)人(rén)喜愛(ài)的(de)豐田陸巡、日φ♥(rì)産途樂(yuè)、三菱帕傑羅、豐田普拉多(duō)、鈴木(₩λmù)吉姆尼、FJ酷路(lù)澤等等，統統都(dōu)會(huì)告别中國(gα®∏uó)。

再見(jiàn)了(le)，日(rì)系越野車(chē)們₹"↓。

再見(jiàn)了(le)，所有(yǒu)中東(dōng)版←•±平行(xíng)進口車(chē)。

 

感謝(xiè)你(nǐ)們，拉低(dī)了(l↑≤‌e)進口車(chē)的(de)價格門(mén)檻；感謝(xiè)你∞β(nǐ)們，造就(jiù)了(le)平行(xín>&g)進口車(chē)的(de)輝煌；感謝(xiè)你"↕←€(nǐ)們，爬山(shān)涉水(shuǐ)任勞任怨；感謝(xiè)你(nǐ→πΩ)們，陪我們走過無數(shù)時(shí)光(guāng)。