進口車(chē)可(kě)分(fēn)兩類：中規進口，平行(xíng)進口。

中規進口，是(shì)指“原廠(chǎng)授權”引進。

即由品牌原廠(chǎng)（比如(rú)豐田、凱迪拉克）授權的(de$"≥)總代理(lǐ)（比如(rú)豐田中國(guó)、上(shàng)汽通(tōng)用(yλ♦&òng)）引進的(de)車(chē)輛(liàng)，通(t¶‍↑∏ōng)常在4S店(diàn)裡(lǐ)銷售。

平行(xíng)進口，是(shì)指“非原廠(chǎng)授權”引進。

即由原廠(chǎng)總代理(lǐ)以外(wài)的(de)其他(tā)進口商，引進到(dào)中國(guó)的(de)車(chē)輛(liàng)，通(÷↓tōng)常在港口汽車(chē)城(chéng)或各地π↔∞(dì)綜合汽貿店(diàn)銷售。

平行(xíng)進口車(chē)，按身(shēn)份不(bù)同，又(φ$​×yòu)可(kě)分(fēn)為(wèi)三大(dà)類：改裝車(chē)、小(xiǎo)批量車(chē)、狹義平行(xíng)進口車σ€(chē)。

接下(xià)來(lái)我們一(yī)一(yīΩ>‍ )解釋：

1、改裝車(chē)

改裝車(chē)，是(shì)當初“大(dà)貿車(chē)”概念的→♣(de)延續，也(yě)是(shì)目前平行‍$×(xíng)進口車(chē)的(de)主流$÷®"。

好(hǎo)端端的(de)，為(wèi)什(shén)麽€σ要(yào)“改裝”？

因為(wèi)2005年(nián)出台的(de)《汽'<β車(chē)品牌銷售管理(lǐ)辦法》規定，隻有(yǒu)廠(chǎng)家(jiā)授權的(de)總代理(lǐ)，才有(yǒu)資格在中國(guó)批售該品牌的 ←(de)進口車(chē)。這(zhè)個(gè)“廠(chǎng)家(jiā)↔÷”，可(kě)以是(shì)原廠(chǎng)•Ω•↑，也(yě)可(kě)以是(shì)改裝廠(chǎng)。φ&γ™

以豐田為(wèi)例，能(néng)獲得(de)豐田原廠(chǎng)授權←♣✘的(de)，隻有(yǒu)總代理(lǐ)“豐田中國(guó)”。那(nà)₩★∞☆其他(tā)進口商怎麽辦？

應對(duì)辦法是(shì)：到(dào)海(hǎi)外≈§Ω₹(wài)成立一(yī)家(jiā)改裝廠(chǎn×← g)，自(zì)己授權給自(zì)己，在中國(guó)批售這(÷↓zhè)家(jiā)改裝廠(chǎng)“生(shēng)産”的(de)改裝豐₽ &♦田車(chē)。

而這(zhè)些(xiē)“改裝車(chē)”，通(tōng)常α​β都(dōu)未經任何實質改裝，比如(rú)下​∞(xià)方的(de)中東(dōng)版蘭德酷路(lù)澤400ε£₩™0GXR：

雖未改裝，但(dàn)是(shì)身(shē↔₹↕n)份變了(le)：

1、制(zhì)造國(guó)不(bù)再是(sπ₽hì)日(rì)本，而是(shì)中東(dōng≈≈‌★)或北(běi)美(měi)國(guó)家(jiā)；

2、生(shēng)産廠(chǎng)也(yě)不(bù)再是(sh¶±ì)豐田，而是(shì)沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠(chǎ '•"ng)；

3、産品名也(yě)不(bù)再是(shì)普拉多(duō)、蘭© Ω德酷路(lù)澤、奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴等中規名字，而π€是(shì)霸道(dào)、陸地(dì)巡洋艦、德寶Q7、戴納肯€®卡宴等各種名稱。

目前大(dà)多(duō)數(shù)的(de)平行(x✘±íng)進口車(chē)，都(dōu)是(shì)“改裝車(chē)”$>，無法享有(yǒu)原廠(chǎng)三包，因為(wè ♣✘i)生(shēng)産廠(chǎng)已不(bù)再是(sh×$≈ ì)原廠(chǎng)。但(dàn)可(kě)以購(gòu)買±€♥三包險，由保險公司來(lái)提供三包。

2、小(xiǎo)批量

小(xiǎo)批量，是(shì)指“免于強制(z∑π↑hì)性産品認證的(de)特殊用(yòng)途進口車(chē)”。

小(xiǎo)批量的(de)優勢是(sh§₹¥↑ì)不(bù)需要(yào)3C證，省去(qù)了(le$∑)認證成本；劣勢是(shì)每批不(bù♦✘↕)得(de)超過5台，無法上(shàng)量。

并不(bù)是(shì)所有(yǒu)車‌∏®≤(chē)都(dōu)能(néng)申請(qǐn♣★g)走小(xiǎo)批量，隻有(yǒu)在官方渠道(dàoφσ÷∞)裡(lǐ)買不(bù)到(dào)（即既未國(guó)産，也(yě)沒有(y☆™£ǒu)中規進口）的(de)車(chē)，才可(kě)以↔©申請(qǐng)。

而且進口的(de)用(yòng)途是(shì)自(₽✔♥©zì)用(yòng)，而不(bù)是(shì)銷×↔≈售，上(shàng)牌滿一(yī)年(ni≥≥§±án)之後方可(kě)過戶。

但(dàn)實際上(shàng)，往往通(tō•≠©ng)關後就(jiù)會(huì)以各種方式變相(xiàn∏♥∑g)銷售出去(qù)。

阿爾法-羅密歐4C

以上(shàng)種種限制(zhì)，決定了(le)小(xiǎo)批量≠✘ 隻适用(yòng)于小(xiǎo)衆冷(lěng)門(©♠£mén)車(chē)型，或者用(yòng)于市(shì)場(ch£π>ǎng)試水(shuǐ)。

比如(rú)雪(xuě)佛蘭科(kē)邁羅，就(jiù)先利用(y∏ ♣òng)小(xiǎo)批量試水(shuǐ)，然後再以改裝車(chē≥<π)身(shēn)份大(dà)批量引入。

平行(xíng)進口科(kē)邁羅

但(dàn)2017年(nián)起，小(xiǎo)批量®↔<新增了(le)單車(chē)認證環節，進口成本有(yǒu)所上(shà✔∑σ‌ng)升。

3、狹義平行(xíng)進口車(chē)

嚴格來(lái)說(shuō)，改裝車(chē)，小σ♠ε(xiǎo)批量，都(dōu)不(bù)是(₽≤shì)真正意義的(de)平行(xíng)進口車(chē)。

品牌相(xiàng)同才有(yǒu)“平行(xíng)”可(k•β§§ě)言。改裝車(chē)，品牌已經不(bù)是(shì)原廠(chǎng)，±∑↑↕算(suàn)不(bù)上(shàng)“平行(xíng)銷♣₩售”。

小(xiǎo)批量，雖是(shì)原廠(chǎng)品牌，但(dàn)不(b£Ωù)能(néng)直接銷售，也(yě)算(↕→¶suàn)不(bù)上(shàng)“平行(xíng)銷售”。

所以，這(zhè)兩類都(dōu)隻能(néng)算(suàn)↕≈“廣義平行(xíng)進口”。

真正意義的(de)平行(xíng)進口車(chē)，始于近(jìn)幾年(≤↕φnián)自(zì)貿區(qū)的(de)β→♣✔興起。

狹義平行(xíng)進口車(chē)，是(shì)通(tōng)過平行(xí♣∞♥ng)進口《自(zì)動進口許可(kě)證》引進的(d£ §e)，跟改裝車(chē)的(de)主要(∑≠©yào)差别如(rú)下(xià)：

1、品牌算(suàn)原廠(chǎng)，而不(bù)是(←δ'shì)改裝廠(chǎng)；

2、不(bù)需要(yào)做(zuò)3C認證，隻要(yào)原廠(γ‍chǎng)的(de)中規或國(guó)産車(chē)做(zu•×δò)過認證即可(kě)；

3、由進口商承擔召回、三包，改裝車(chē)則無λ♥ ®此要(yào)求。

平行(xíng)進口《自(zì)動進口許可(kě)證》

聽(tīng)上(shàng)去(qù)很(‌γhěn)不(bù)錯(cuò)，那(nà)為(wèi)什(™¥shén)麽狹義平行(xíng)進口車(chē)仍然難敵改裝車(chē)？

主要(yào)是(shì)發展時(shí)間(jiān)尚短(duǎn‍£)，審批流程仍然繁複，通(tōng)關時(sπΩ♠hí)間(jiān)過長(cháng)，間(jiān)接推高(gāo)了σ"•λ(le)進口成本，讓不(bù)少(shǎo)進口商望而‍δ卻步。

另外(wài)，平行(xíng)進口的(de₹ββ→)主力品牌，比如(rú)豐田，産品質量都(dōu)相(xiàng)對(duì)>∞β¶可(kě)靠，消費(fèi)者對(duì)于三包± ≠不(bù)是(shì)特别看(kàn)重。

但(dàn)今後，随著(zhe)流程的(d♥®e)優化(huà)，狹義平行(xíng)進口應該會☆"(huì)逐漸成為(wèi)主流。